昨日本報(bào)報(bào)道武漢長(zhǎng)江大橋鐵路橋“冒煙”，后長(zhǎng)航公安消防支隊(duì)消防艇靠近“滅火”，昨日下午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者登上大橋鐵路橋第五孔處的作業(yè)區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)觀察施工過(guò)程發(fā)現(xiàn)，原來(lái)這是一場(chǎng)誤會(huì)。

 

　　記者昨日從武漢鐵路局了解到，今年7月1日起至年底，武漢鐵路部門對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋進(jìn)行第五孔下部鋼梁噴砂除銹及油漆涂裝施工。

 

　　武漢橋工段橋隧科長(zhǎng)柴漢華介紹，武漢長(zhǎng)江大橋自1957年10月15日建成通車以來(lái)，每年都要例行保養(yǎng)，包括對(duì)金屬結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行除銹等預(yù)處理，大橋鋼梁采取的是“噴砂除銹”施工工藝。該工藝主要是用通過(guò)壓縮氣體向鋼梁噴施河沙的方式，消除鋼梁粉化、起皮、脫落的油漆，讓鋼梁金屬表面達(dá)到理想的粗糙度與清潔度后，再噴上防銹油漆來(lái)延長(zhǎng)鋼梁使用壽命。由于大橋鋼梁金屬結(jié)構(gòu)體積大、施工環(huán)境為露天等因素，目前依然采用“噴砂除銹”這一施工工藝，這也是幾十年來(lái)傳統(tǒng)的做法。

 

　　武漢橋工段大橋車間主任黃偉說(shuō)，28日16時(shí)25分許，他正在大橋鐵路橋橋面第五孔處組織施工人員對(duì)下部鋼梁進(jìn)行噴砂除銹作業(yè)，突然看到一消防艇自長(zhǎng)江下游往上游駛來(lái)，艇上鳴著警笛，兩個(gè)水炮不住往外噴水，艇行到橋南側(cè)施工區(qū)域下方停下，船上穿著警服的消防人員往“冒煙”區(qū)方向噴出水柱，10分鐘后見(jiàn)煙逐漸消散，水炮停止噴水，艇上民警見(jiàn)鐵路橋橋面還有十余名施工人員，便朝上揮手?，F(xiàn)場(chǎng)施工者見(jiàn)消防艇噴出的水霧并未觸及大橋施工面，以為消防船正在進(jìn)行消防演習(xí)，便揮手致意。昨日黃偉向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者展示自己手機(jī)中消防艇噴水的視頻，時(shí)間從16時(shí)24分持續(xù)至16時(shí)33分。

 

　　記者昨日中午13時(shí)靠近長(zhǎng)江大橋第五孔施工現(xiàn)場(chǎng)查看，穿著防護(hù)服、戴著面罩的施工者用氣槍噴射已被磨得細(xì)碎的黃沙，除去舊漆面和鐵銹，隨后再噴上新漆，噴槍噴出的黃色“沙塵”確呈煙狀，若從兩岸遠(yuǎn)望，的確容易造成大橋“冒煙”的誤解。

 

　　記者聯(lián)系上前日出動(dòng)的長(zhǎng)航消防支隊(duì)，其負(fù)責(zé)人稱他們接到110調(diào)警后迅速出動(dòng)，見(jiàn)“黃煙”緊鄰第六孔航道，為保證航道安全，便遠(yuǎn)遠(yuǎn)噴水滅煙。煙散盡后他們向橋上施工者招手，意為詢問(wèn)是否已無(wú)危險(xiǎn)，見(jiàn)對(duì)方招手，以為是安全信號(hào)，便駕船離開(kāi)。

 

　　武漢橋工段相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者介紹，多年來(lái)大橋的消防安全一直處于可控狀態(tài)，記者昨日在鐵路橋兩側(cè)也見(jiàn)到專用的消防水管和消防水桶。對(duì)方稱幾年前施工時(shí)也有市民誤以為起火報(bào)警，公路消防人員趕到出警，經(jīng)溝通后得知無(wú)安全隱患便離開(kāi)，今年施工開(kāi)始后近2個(gè)月內(nèi)，這是消防人員首次出動(dòng)。